tag:blogger.com,1999:blog-40762680441261964912023-06-20T15:48:57.117+03:00DailyTech.grΗ τεχνολογία σε απλά ΕλληνικάAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.comBlogger35125tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-7954732403873897012014-08-30T17:57:00.000+03:002014-08-30T17:57:00.315+03:00Υπερηχητικά Υποβρύχια;<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.wired.com/wp-content/uploads/2014/08/supercaviation-inline.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://www.wired.com/wp-content/uploads/2014/08/supercaviation-inline.jpg" height="548" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αξονοσυμμετρική αεριζόμενη υπερσπηλάιωση: ο αερισμός αυξάνεται και ο δείκτης σπηλαίωσης μειώνεται από πάνω προς τα κάτω</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Κινέζοι ερευνητές εξελίσσουν μια τεχνολογία που θα επιτρέπει στα υποβρύχια να ταξιδεύουν με ταχύτητα μεγαλύτερη των 1.207 χ.α.ω.! Αυτό σημαίνει ότι θα κινούνται πιο γρήγορα απ' ότι τα επιβατικά αεροσκάφη στον αέρα και - ναι - είναι δυνατόν.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η τεχνολογία ονομάζεται υπερσπηλαίωση και είναι γνωστή εδώ και δεκαετίες. Η ιδέα είναι να αυξηθεί η ταχύτητα ενός αντικειμένου, όπως ας πούμε ενός υποβρυχίου ή μιας τορπίλης, δημιουργώντας μια φυσαλίδα γύρω του, μειώνοντας έτσι την αντίσταση καθώς κινείται μέσα στο νερό. Η μύτη του οχήματος είναι συνήθως σχεδιασμένη να δημιουργεί τη φυσαλίδα και συχνά χρησιμοποιείται αέριο για τη διαμόρφωση του σχήματος της φυσαλίδας. Οι Σοβιετικοί χρησιμοποίησαν αυτό το κόλπο στην τορπίλη Shkval το 1960 και 1970, με αποτέλεσμα να κινείται με ταχύτητα 370 χ.α.ω. αλλά για μόλις μερικά χιλιόμετρα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Προφανώς η αρχή λειτουργίας έχει αποδειχτεί, αλλά υπάρχουν μερικά πρακτικά προβλήματα. "Ο διάβολος βρίσκεται στις λεπτομέρειες", λέει ο δόκτωρ Roger Arndt, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Μινεσότα, ο οποίος εργάζεται στην Ομάδα Έρευνας Σπηλαίωσης και Ροής Φυσαλίδων.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Μια από τις δυσκολίες είναι το να κατευθύνεις εκεί που θέλεις ένα υποβρύχιο σκάφος που δεν έχει σχεδόν καμία επιφάνεια ελέγχου του μέσα στο νερό. Ένα παραδοσιακό υποβρύχιο ελέγχεται με το πηδάλιο, όπως και ένα συνηθισμένο πλοίο. Η οδήγηση ενός υπερσπηλαιωμένου σκάφους απαιτεί επιφάνειες ελέγχου που θα τρυπάνε τη φυσαλίδα παράγοντας μεγάλη αντίσταση. Αυτές οι επιφάνειες θα δέχονται επίσης τρομερή δύναμη και πίεση λόγω της ταχύτητας και θα πρέπει να είναι πάρα πολύ ανθεκτικές.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Άλλο ένα πρόβλημα είναι ότι απαιτούνται υψηλές - για υποβρύχια κίνηση - ταχύτητες για να διατηρείται η φυσαλίδα, περίπου γύρω στα 72 χ.α.ω. , αν και αυτό εξαρτάται κυρίως από το μέγεθος και τη σχεδίαση του υποβρυχίου. Είναι δηλαδή δύσκολο ακόμα και να φτάσουμε την αρχική ταχύτητα στην οποία μπορεί να δημιουργηθεί η φυσαλίδα. Οπότε, ακόμη και αν οι Κινέζοι ερευνητές στο Εργαστήριο Σύνθετης Ροής και Μεταφοράς Θερμότητας του Ινστιτούτου Τεχνολογίας Harbin έχουν κάνει μια επαναστατική ανακάλυψη στην υπερσπηλαίωση, τα όρια της σημερινής τεχνολογίας υποβρύχιας προώθησης θα τους καθυστερήσουν - ειδικά να σκοπεύουν να κατασκευάσουν ένα πραγματικό υποβρύχιο. Δεν υπάρχει σήμερα μια υποβρύχια ρουκέτα που να μπορεί να δώσει μεγάλη ακτίνα δράσης σε ένα υπερσπηλαιωμένο όχημα. Η κατασκευή μιας μικρής τορπίλης και ενός υποβρυχίου ικανού να διασχίσει τον Ειρηνικό Ωκεανό είναι τελείως διαφορετικό πράγμα.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.wired.com/wp-content/uploads/2014/08/fin10-osc4.7Hz-0060-1-660x433.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://www.wired.com/wp-content/uploads/2014/08/fin10-osc4.7Hz-0060-1-660x433.jpg" height="418" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ένα πτερύγιο σε σχήμα σφήνας τρυπάει μερικά μια υπερσπηλαίωση. Προσέξτε τη μερική σπηλαίωση που δημιουργείται από το άκρο του πτερυγίου</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι Κινέζοι ερευνητές είπαν στην εφημερίδα South China Morning Post ότι έχουν εξελίξει μια υγρή μεμβράνη που αντιμετωπίζει και τα δύο θέματα. Ψεκαζόμενη συνεχώς στο σκάφος, μπορεί να μειώσει την αντίσταση και να βοηθήσει να επιτευχθεί η ταχύτητα που απαιτείται για τη δημιουργία της φυσαλίδας. Η μεμβράνη μπορεί να επιτρέψει διαφορετικούς βαθμούς τριβής σε κάθε πλευρά του σκάφους, δημιουργώντας ένα κατευθυντικό φαινόμενο. "Συνδυάζοντας την τεχνολογία υγρής μεμβράνης με την υπερσπηλαίωση, μπορούμε να μειώσουμε σημαντικά τις προκλήσεις εκτόξευσης του σκάφους και να κάνουμε ευκολότερο τον έλεγχο του ταξιδιού" λέει ο καθηγητής Li Fengchen.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ετοιμαστείτε!</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-31037700638920805792014-02-27T18:04:00.002+02:002014-02-27T18:04:44.932+02:00Η LaMaserati Είναι Ένα Εξωγήινο Διαστημόπλοιο Μασκαρεμένο Σε Υπεραυτοκίνητο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/lamaserati-concept-mark-hostler-8.jpg?itok=lWMrDl52" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/lamaserati-concept-mark-hostler-8.jpg?itok=lWMrDl52" height="418" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αν μια Maserati MC12 και μια LaFerrari ζευγάρωναν, το αποτέλεσμα θα ήταν η LaMaserati. Εμπνευσμένος από τη LaFerrari, ο σχεδιαστής Mark Hostler σχεδίασε τη LaMaserati για να διαδεχθεί τη Maserati MC12.</span><br />
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-0.jpg?itok=T7PlbRU_" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-0.jpg?itok=T7PlbRU_" height="446" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Σε αντίθεση με τη σύλληψη της Lamborghini Ferruccio του 2012, η LaMaserati διαθέτει μια πιο καμπυλώδη, εξωγήινη και πιο οργανική σχεδίαση αντί για την επιθετική φόρμα τύπου πυραύλου.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-3.jpg?itok=q4KvVPI3" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-3.jpg?itok=q4KvVPI3" height="400" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Και προσέξετε αυτούς τους πλαϊνούς καθρέφτες που μοιάζουν με κεραίες και κρέμονται από την οροφή του αυτοκινήτου! Αυτό κι αν είναι ...</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-2.jpg?itok=PUzwoZ0p" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-2.jpg?itok=PUzwoZ0p" height="352" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ο Hostler οραματίζεται τη LaMaserati χωρίς το σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας (KERS) της LaFerrari, αλλά μόνο με τον 6,3 λίτρων V12 κινητήρα της.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-4.jpg?itok=b9NAJ5ge" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-4.jpg?itok=b9NAJ5ge" height="450" width="640" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η μόνη αλλαγή θα ήταν ότι ο κινητήρας θα έπρεπε να επαναπρογραμματιστεί, ώστε να υπάρχει έμφαση στην ισχύ αντί για την ταχύτητα.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-5.jpg?itok=Q9Ndowzs" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-5.jpg?itok=Q9Ndowzs" height="418" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Θεωρητικά μιλώντας η LaMaserati δε θα χρτειαζόταν ούτε τις μπαταρίες λιθίου της LaFerrari, κάτι που θεωρητικά θα σήμαινε μείωση του βάρους κατά περίπου 60 κιλά.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-6.jpg?itok=uLytViCd" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-6.jpg?itok=uLytViCd" height="416" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η LaMaserati είναι πιθανότατα μια ακόμα απ' αυτές τις εκπληκτικές συλλήψεις, η οποία ποτέ δε θα κατασκευαστεί, οπότε απολαύστε την εκπληκτική φόρμα του υπεραυτοκινήτου στις φωτογραφίες του άρθρου.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-7.jpg?itok=F1ve8Jl0" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/lamaserati-concept-mark-hostler-7.jpg?itok=F1ve8Jl0" height="444" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2014-2-26/lamaserati-concept-alien-spacecraft-disguised-hypercar" target="_blank">Dvice</a></span><br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-59138628013034463412014-01-27T23:04:00.003+02:002014-01-27T23:04:50.077+02:00Πείραμα Του CERN Δηιουργεί Δέσμη Αντι-Υδρογόνου<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/asacusa.jpg?itok=J1DXAY7q" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/asacusa.jpg?itok=J1DXAY7q" height="424" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ένα επιτυχημένο πείραμα αντιύλης στο CERN, κατέληξε σε μια δέσμη αντι-υδρογόνου, την οποία οι επιστήμονες δημιούργησαν με επιτυχία και την παγίδευσαν. Η αντιύλη αποτελείται από υποατομικά σωματίδια τα οποία έχουν την ίδια μάζα με τη συνηθισμένη ύλη, αλλά αντίθετο φορτίο.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το CERN είχε δημιουργήσει αντιύλη και παλιότερα, αλλά ποτέ με τέτοιο τρόπο που να επέτρεπε προσεκτική μελέτη.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αυτή η νέα δέσμη αντι-υδρογόνου όμως, μπορεί να αλλάξει τα πάντα συμπεριλαμβανομένων και όσων γνωρίζουμε για τη σωματιδιακή φυσική, επειδή οι επιστήμονες κατάφεραν να την παγιδεύσουν επιτυχώς.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το CERN δημιούργησε τη δέσμη αντι-υδρογόνου με ένα Επιβραδυντή Αντιπρωτονίων, ο οποίος τους επέτρεψε να ανακατέψουν αντιηλεκτρόνια με αντιπρωτόνια.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Διάλεξαν το υδρογόνο επειδή είναι το πιο απλό στοιχείο και αποτελείται μόνο από ένα πρωτόνιο και ένα ηλεκτρόνιο. Αλλά η παραγωγή του αντι-υδρογόνου δεν έφτανε. Για να μελετηθεί το αντι-υδρογόνο, οι επιστήμονες του CERN έπρεπε επίσης να το διατηρήσουν για κάποιο διάστημα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Επειδή τόσο το υδρογόνο όσο και το αντι-υδρογόνο αντιδρούν στα μαγνητικά πεδία, το CERN δημιούργησε ένα υπερ-ισχυρό μαγνητικό πεδίο για να συλλάβει το αντι-υδρογόνο.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αυτό, όμως, δυστυχώς έχει μια παρενέργεια: το μαγνητικό πεδίο κάνει τη μελέτη του αντι-υδρογόνου με φασματοσκόπιο πολύ δύσκολη. Για να το ξεπεράσει αυτό, το CERN βρήκε τον τρόπο να βγάλει τα αντιάτομα από το μαγνητικό πεδίο και να τα παγιδεύσει μέσα σε μια δέσμη, κάτι που επιτρέπει περαιτέρω μελέτη των αντιατόμων χωρίς μαγνητική παρεμβολή.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ίσως αυτό το πείραμα να λύσει τελικά έστω και μέρος του μυστηρίου της αντιύλης και το γιατί είναι τόσο </span><span style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">διαδεδομένη, αλλά φευγαλέα στο σύμπαν μας.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το πείραμα θα συνεχιστεί το καλοκαίρι, όταν το CERN ελπίζει να βελτιώσει το σύστημα παγίδευσης των ατόμων, ελπίζοντας να ρίξουν μια κρυφή ματιά στο τι κάνει το σύμπαν να λειτουργεί.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αυτό βέβαια σημαίνει επίσης ότι μπορεί να είμαστε ένα βήμα πιο κοντά στη δημιουργία καυσίμου για τον κινητήρα δύνης του Star Trek.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2014-1-23/cern-experiment-creates-beam-anti-hydrogen" target="_blank">Dvice</a></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-63476214553916265172014-01-27T22:40:00.000+02:002014-01-27T22:40:10.822+02:00Η Ισλανδία "Τουρμπίζει" Τη Γεωθερμία Της Με Κατακόκκινο Μάγμα<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/geothermaliceland-a.jpg?itok=yAEeCm6z" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/geothermaliceland-a.jpg?itok=yAEeCm6z" height="470" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η μικρή χώρα της Ισλανδίας είναι εδώ και καιρό ο παγκόσμιος ηγέτης στην παραγωγή γεωθερμικής ενέργειας, παρέχοντας σχεδόν το ένα τρίτο των ενεργειακών αναγκών της χώρας χρησιμοποιώντας τη θερμότητα που βρίσκεται λίγο κάτω από την επιφάνεια της Γης.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Μέχρι πρόσφατα, το μεγαλύτερο μέρος αυτής της ισχύος προερχόταν από την παραδοσιακή μέθοδο της χρήσης καυτών πετρωμάτων βαθιά μέσα στη Γη για τη θέρμανση του νερού.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αλλά μια πρόσφατη γεώτρηση, η οποία τρύπησε σε βάθος μεγαλύτερο του ενός μιλίου από την επιφάνεια, ανέδειξε μια ακόμα πιο ισχυρή πηγή θερμότητας: το κατακόκκινο, υγρό μάγμα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το αποτέλεσμα ήταν ένας υπέρθερμος πίδακας ατμού, ο οποίος αντί να έχει την πιο συνηθισμένη θερμοκρασία των 38 έως 149 βαθμών Κελσίου, έφτασε με την επιβλητική θερμοκρασία των 455 βαθμών Κελσίου.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η γεώτρηση ήταν η πρώτη από μια σειρά πηγαδιών του Ισλανδικού Σχεδίου Βαθιάς Διάτρησης (IDDP), το οποίο είχε στόχο να βρει γεωθερμικές πηγές υψηλής θερμοκρασίας.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Προφανώς πέτυχαν τον πρώτο αριθμό του λαχείου όταν το IDDP-1 τρύπησε κατευθείαν μέσα σε υγρό μάγμα (η δεύτερη μόλις φορά στην ιστορία, που κάτι τέτοιο ολοκληρώνεται με επιτυχία).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η γεώτρηση IDDP-1 είχε ήδη διανοιχθεί στο προσχεδιασμένο βάθος χωρίς επιτυχία, όταν ο χειριστής του γεωθερμικού εργοστασίου Krafka αποφάσισε να πάει λίογ πιο βάθια για να δει τι μπορεί να συμβεί.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αυτό σήμαινε σημαντικό επιπρόσθετο κόστος και την εγκατάσταση ενός ανοξείδωτου καλύματος στο κάτω μέρος της τρύπας, αλλά τελικά άξιζε το έξτρα κόστος, όταν πέτυχαν το μάγμα περίπου 2.093 μέτρα κάτω από την επιφάνεια.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αυτό έγινε πίσω στο 2010 και η γεώτρηση παρείχε υπέρθερμο ατμό για περίπου δύο χρόνια, μέχρι που έκλεισε ξανά το 2012 για συντήρηση. Ο στόχος τώρα είναι να ολοκληρωθούν οι επισκευές στη γεώτρηση ή να διανοιχτεί μια νέα, δίπλα της, για να συνεχίσει το σχέδιο της υπέρθερμης γεωθερμικής ενέργειας.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Παρότι το μεγαλύτερο μέρος αυτών των γεγονότων συνέβη δυο χρόνια πριν, οι λεπτομέρειες του σχεδίου ήρθαν στην επιφάνεια μόλις τώρα μέσω άρθρων του Wilfred Elders και από κάποιους Ισλανδούς επιστήμονες στο τεύχος Ιανουαρίου 2014 του περιοδικού Geothermics.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η γεωθερμία, πολύ συχνά, μπαίνει πίσω από την ηλιακή και αιολική ισχύ στην συνείδηση του κόσμου για πράσινη ενέργεια, αλλά αυτό μπορεί να αλλάξει τώρα που το IDDP-1 απέδειξε ότι η ισχύς του κατακόκκινου μάγματος μπορεί να κάνει τη διαδικασία πολύ πιο αποδοτική.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η όλη διαδικασία είναι τόσο λαμπρή, που μπορεί να πιστεύατε ότι τη σκέφτηκε ο ίδιος ο Dr. Evil.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2014-1-24/iceland-turbocharges-its-geothermal-energy-red-hot-magma" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-69552185126548726802014-01-18T17:54:00.000+02:002014-01-18T17:55:17.410+02:00Ο Κβαντικός Υπολογιστής Της Google Αποτυγχάνει Στη Δοκιμή Ταχύτητας<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/d-wave.jpg?itok=JizoIZHc" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/d-wave.jpg?itok=JizoIZHc" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πέρυσι, η Google και η NASA συνεργάστηκαν για να ανοίξουν ένα εργαστήριο τεχνητής νοημοσύνης χρησιμοποιώντας έναν κβαντικό υπολογιστή D-Wave Two. Ο στόχος; Να μελετήσουν το πως μαθαίνουν οι μηχανές, πως λειτουργούν με σχέδια πληροφοριών και πως να βελτιώσουν το αποτέλεσμα.</span><br />
<a name='more'></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Παρότι ο κβαντικός υπολογιστής βοήθησε την Google με τη λειτουργία βλεφαρίσματος των Γυαλιών Google, απέτυχε παρόλα αυτά στην πρώτη του δοκιμή ταχύτητας, όπου χρησιμοποιούσε ένα αλγόριθμο της Google.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Θεωρητικά, οι κβαντικοί υπολογιστές πρέπει να είναι ταχύτεροι. Σε αντίθεση με τους υπολογιστές που γνωρίζουμε, οι οποίοι χειρίζονται τους υπολογισμούς σαν μια σειρά από 0 και 1, οι κβαντικοί υπολογιστές μπορούν να επεξεργαστούν τα 0 και τα 1 ταυτόχρονα (qubits).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η ιδέα είναι ότι ο κβαντικός υπολογιστής μπορεί να διαχειριστεί πολλούς υπολογισμούς ταυτόχρονα, κα΄τι που τον κάνει πολύ πιο γρήγορο από έναν παραδοσιακό υπολογιστή. Δυστυχώς, αυτή τη φορά, με το συγκεκριμένο αλγόριθμο της Google, αυτό δε συνέβει.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Στη δοκιμή ταχύτητας ο D-Wave Τwo αντιμετώπισε ένα απλό PC, που χρησιμοποιούσε και αυτό τον ίδιο αλγόριθμο.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Υπήρξαν φορές που ο D-Wave ήταν λίγο πιο γρήγορος στη λύση των προβλημάτων, αλλά άλλες φορές ήταν στην πραγματικότητα αργότερος από το PC.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ακόμα και όταν ήταν ταχύτερος όμως, αν υπολογιστεί και ο χρόνος που απαιτήθηκε για τη ρύθμιση του D-Wave για να τρέξει τον αλγόριθμο (κατί που δε χρειάζεται για το PC), το PC είχε και πάλι το προβάδισμα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αν αυτό δεν είναι αρκετά απογοητευτικό, το ίδιο είναι και τα αποτελέσματα από τη χρήση του κβαντικού υπολογιστή για την ανάλυση των δεδομένων της αποστολής Kepler της NASA, η οποία ψάχνει για την ύπαρξη εξωπλανητών.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι επιστήμονες ήλπιζαν ότι ο κβαντικός υπολογιστής θα μπορούσε να ανακαλύψει πλανήτες που διέφυγαν της προσοχής τους, αλλά ο D-Wave δεν ανακάλυψε τίποτα καινούργιο.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Είναι, πιθανώς, καλό ότι η Google δε φαίνεται να ανησυχεί τόσο για την ταχύτητα: η εταιρία πιστεύει ότι οι ικανότητες του D-Wave (μιας μηχανής) για μάθηση είναι πολύ πιο σημαντικές.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η εταιρία έτρεξε με επιτυχία τον αλγόριθμο αναγνώρισης βλεφαρίσματος των γυαλιών Google στον κβαντικό υπολογιστή πριν την ενσωμάτωσή τους στις συσκευές με την πρόσφατη αναβάθμιση.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οπότε, τι ακριβώς σημαίνει αυτή η δοκιμή ταχύτητας;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Μερικοί θα ισχσυριστούν ότι ο D-Wave δε λειτουργεί σωστά σύμφωνα με την κβαντική μηχανική.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αν αυτό είναι το πρόβλημα, τότε η ταχύτητα δεν έχει καν σχέση. Αυτός ο τομέας της επιστήμης είναι σχετικά νέος και, όπως πάντα, υπάρχουν πιθανώς πολλά που δεν καταλαβαίνουμε ακόμη.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η D-Wave πάντως δεν ανησυχεί: αργότερα φέτος θα παρουσιάσει έναν υπολογιστή με 1000 qubit (ο επεξεργαστής του D-Wave Two διαχειρίζεται μόνο 512 qubit) και πιστεύει ότι ο νέος υπολογιστής θα περάσει το τεστ ταχύτητας με τιμές.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2014-1-17/google%E2%80%99s-quantum-computer-fails-benchmark-speed-test" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-62650695987927393402014-01-18T17:22:00.001+02:002014-01-18T17:54:42.039+02:00Ο Στρατός Των Η.Π.Α. Δοκιμάζει Έξυπνα Τουφέκια Με Παρακολούθηση Στόχου!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/trackingpoint-AR.jpg?itok=MWnhtBw8" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/trackingpoint-AR.jpg?itok=MWnhtBw8" height="426" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πέρυσι το καλοκαίρι, μια μικρή πρωτοεμφανιζόμενη εταιρία με το όνομα TrackingPoint παρουσίασε το πρώτο της τουφέκι από μια σειρά "έξυπνων τουφεκιών". Σε αντίθεση με το μέσο τουφέκι ελεύθερου σκοπευτή, το οποίο απαιτεί υψηλό βαθμό εκπαίδευσης και εμπειρία για να έχει θανάσιμα αποτελέσματα σε μεγάλη ακτίνα, τα τουφέκια της TrackingPoint μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τελείως αρχάριους, ακόμα και από δωδεκάχρονα!</span><br />
<a name='more'></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Τα τουφέκια εφοδιάζονται με διόπτρες στις οποίες στεγάζονται μικροί υπολογιστές που τρέχουν Linux, ικανοί να κάνουν εύκολα και στη στιγμή όλους τους περίπλοκους υπολογισμούς που χρειάζονται για να χτυπήσουν ένα στόχο που βρίσκεται μέχρι περίπου 915 μέτρα μακριά.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Σκοπευτές που είναι εξοπλισμένοι με τουφέκια TrackingPoint χρειάζεται απλά να "σημειώσουν" το στόχο τους, πατώντας ένα ειδικό κουμπί που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του προστατευτικού της σκανδάλης. Αφού σημειωθεί ο στόχος, ο σκοπευτής πρέπει απλά να ευθυγραμίσει τη βολή του με το σταυρόνημα που υπάρχει στη οθόνη, το οποίο θα γίνει τότε κόκινο, δείχνοντας μια πιθανώς επιτυχημένη βολή και στη συνέχεια να πατήσει τη σκανδάλη.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αυτό το σύστημα, θεωρητικά, μπορεί να επιτρέψει σε μη έμπειρους σκοπευτές να πετύχουν το στόχο τους με την πρώτη τους βολή, από σχεδόν 915 μέτρα μακριά, με ποσοστό επιτυχίας 70%.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αυτό αποτελεί τεράστια βελτίωση σε σύγκριση με εκπαιδευμένους ελεύθερους σκοπευτές του στρατού, εφοδιασμένους με παραδοσιακά τουφέκια.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι επαγγελματίες, σε γενικές γραμμές, επιτυγχάνουν ποσοστό επιτυχίας 30% στη πρώτη τους βολή.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αυτή η δραματική αύξηση στην ακρίβεια της πρώτης βολής είναι που έδωσε το έναυσμα στο στρατό των Η.Π.Α. να παραγγείλει έξι από αυτά τα θανατηφόρα μηχανήματα, με τιμή 27.000$ το ένα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα είναι ότι αυτοί οι ίδιοι υπολογιστές, που τρέχουν Linux, μπορούν να επιτρέψουν τη δικτύωση ενός αριθμού έξυπνων τουφεκιών TrackingPoint, τα οποία μπορούν να πυροδοτηθούν από απόσταση από έναν και μοναδικό σκοπευτή.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αμάν!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/UfUWuS3AbHs?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2014-1-17/us-army-testing-target-tracking-smart-rifles" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-19399606065775649612014-01-10T14:35:00.000+02:002014-01-10T14:35:19.322+02:00Η Archos Εξαπολύει Οικονομικά Έξυπνα Ρολόγια Χειρός Από 50$<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/Archos%20Smartwatch.jpg?itok=fD2s5Qit" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/Archos%20Smartwatch.jpg?itok=fD2s5Qit" height="388" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η Archos έχει δημιουργήσει φήμη ως κατασκευαστής οικονομικών ηλεκτρονικών συσκευών, αλλά η νεότερη δημιουργία της έχει τιμή τόσο πιο χαμηλά από τον πήχυ που έθεσαν άλλοι κατασκευαστές, που έκανε μερικά φρύδια να σηκωθούν στη φετινή CES 2014.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Τι αφορά αυτή η τιμή; Ένα έξυπνο ρολόι χειρός με τιμή λιανικής μόνο 50$.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το έξυπνο αυτό ρολόι - ευκαιρία είναι στην πραγματικότητα ένα από τα τρία νέα έξυπνα τηλέφωνα που παρουσιάζει η Archos φέτος, τα οποία όλα είναι τιμολογημένα για να πουλήσουν.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Με την Pebble και άλλους κατασκευαστές έξυπνων ρολογιών να τείνουν προς ακριβότερα, υψηλής τεχνολογίας ηλεκτρονικά που φοριούνται, είναι ωραίο να βλέπουμε κάποιον να νοιάζεται για τον αδύνατο οικονομικά καταναλωτή. Το έξυπνο ρολόι των 50 δολλαρίων έχει μια ασπρόμαυρη οθόνη LCD 1,55 ιντσών και διάρκεια μπαταρίας μέχρι 2 εβδομάδες.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Και τα τρία νέα έξυπνα τηλέφωνα της Archos θα είναι συμβατά τόσο με συσκευές Android όσο και iOS. Η σειρά συμπεριλαμβάνει ένα μοντέλο 100$ με έγχρωμη οθόνη LCD και διάρκεια μπαταρίας 2 ημέρες, καθώς και ένα μοντέλο 129$ με κυρτή οθόνη ηλεκτρονικής μελάνης (E-ink) και διάρκεια μπαταρίας, η οποία θα φτάνει τη μιάμιση εβδομάδα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το κορυφαίο ρολόι της σειράς μάλιστα δείχνει αρκετά στυλάτο, ενώ τα δύο φθηνότερα μοντέλα εύκολα μπορεί να μπερδευτούν με κάτι που αγοράσατε στο πανηγύρι.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Λόγω των φθηνών τιμών τους, μπορεί να φαντάζεστε ότι η Archos έκανε οικονομία στα χαρακτηριστικά που μάθαμε να περιμένουμε από ένα έξυπνο ρολόι.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Παρότι το ίδιο το ρολόι είναι καλά κατασκευασμένο, αυτό που λείπει από το λογισμικό είναι το κατάστημα εφαρμογών που δίνουν η Pebble ή το Galaxy Gear της Samsung.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Και πάλι, όμως, αν ψάχνετε για κάτι με καλή αναλογία τιμής προς απόδοση για να βουτήξετε τα δάχτυλά σας στην επανάσταση των "φορετών" ηλεκτρονικών, ένα έξυπνο ρολόι που κοστίζει λιγότερο από ένα γέμισμα του ρεζερβουάρ με βενζίνη, σίγουρα αποτελεί μια καλή επιλογή.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το 50$ έξυπνο ρολόι μαζί με τα οριακά πιο ακριβά αδέρφια του θα είναι διαθέσιμα αυτό τοι καλοκαίρι.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2014-1-9/archos-unleashes-bargain-priced-smartwatches-starting-50" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-55611178748184984072014-01-10T10:06:00.004+02:002014-01-10T10:06:55.499+02:00Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός Θα Συνεχίσει Την Αποστολή Του Μέχρι Το 2024<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/iss.jpg?itok=fK5T_kU3" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/iss.jpg?itok=fK5T_kU3" height="480" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός (ISS) μπορεί να είναι ένα από τα κορυφαία τεχνολογικά (και όχι μόνο) επιτεύγματα της ανθρώπινης φυλής. Όχι μόνο επειδή αποτελεί μια συνεργασία ανάμεσα σε 15 χώρες, αλλά και γιατί πάνω από 70 χώρες συμμετείχαν σε ενέργειες που έλαβαν χώρα στα εργαστήριά του.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Χάρη σε αυτό, υπήρξε πρόοδος της τεχνολογίας σε τομείς όπως ο φαρμακευτικός, ο αγροτικός και ο τηλεπικοινωνιακός. Αλλά, όπως όλα τα καλά πράγματα, ο ISS έχει ημερομηνία λήξης και αυτή είναι το έτος 2020.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η NASA πρόσφατα ανακοίνωσε μια τετραετή επέκταση σ' αυτή την ημερομηνία, σχεδιάζοντας να συνεχίσει τη λειτουργία του σταθμού μέχρι τουλάχιστον το 2024.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ακριβώς, χάρη σ' αυτήν την παράταση που χορηγήθηκε πρόσφατα από τον Λευκό Οίκο, ο ISS θα έχει τουλάχιστον άλλα 10 χρόνια ζωής. Αν λάβει κανείς υπόψη ότι ο λογαριασμός του σταθμού ανέρχεται σε πάνω από 100 δις δολλάρια, το να τον κρατήσουμε σε τροχιά όσο το δυνατόν περισσότερο, μοιάζει με καλή ιδέα. Η αρχική εκτόξευση του σταθμού έγινε το 1998 και εδώ και 14 σχεδόν χρόνια, από το 2000, άνθρωποι κατοικούν στο σταθμό χωρίς διακοπή.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η παράταση ζωής είναι καλά νέα και για τις επιχειρήσεις εμπορικών διαστημικών πτήσεων. Η NASA προς το παρόν έχει συμβόλαια τόσο με τη SpaceX όσο και την Orbital Sciences Corp. για μεταφορά φορτίων στον ISS.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Τα συμβόλαια ισχύουν μέχρι το 2016, αλλά είναι προφανές ότι θα γίνει επέκτασή τους στο μέλλον. Η Orbital μάλιστα μεταφέρει φορτίο στο σταθμό για πρώτη φορά αυτόν το μήνα, παρά κάποια προβλήματα που προέκυψαν εξαιτίας μια τεράστιας ηλιακής έκλαμψης.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Και άλλες ιδιωτικές εταιρίες, συμπεριλαμβανομένων των Boeing, Sierra Nevada και Blue Origin, εξελίσσουν διαστημόπλοια για μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων στο σταθμό.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η NASA ελπίζει ότι αυτή η παράταση θα τους δώσει περισσότερο χρόνο να σχεδιάσουν και οργανώσουν περισσότερα πειράματα για το εργαστήριο του σταθμού και ο σκοπός της είναι να παρατείνει τελικά την αποστολή για άλλα 4 χρόνια μέχρι το 2028, ελπίζοντας ότι ο Λευκός Οίκος θα εγκρίνει αυτό το σχέδιο στο άμεσο μέλλον. Εφόσον όλα στον ISS λειτουργούν σωστά, δε χρειάζεται και πολύ σκέψη για το ότι πρέπει να τον κρατήσουμε εκεί πάνω όσο το δυνατόν περισσότερο.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2014-1-9/iss-will-continue-its-mission-until-2024" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-92074989899822498032013-12-23T15:45:00.000+02:002013-12-23T15:45:19.263+02:00Πιο Κοντά Στην Παραγωγή Ενέργειας Μέσω Πυρηνικής Σύντηξης<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/Doc%20Ock.jpg?itok=dt6AlMvZ" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/Doc%20Ock.jpg?itok=dt6AlMvZ" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η πυρηνική σύντηξη είναι το ιερό δισκοπότηρο των πηγών ενέργειας. Σε εξέλιξη εδώ και περισσότερα από 60 χρόνια ήδη, η δημιουργία ηλεκτρισμού μέσω πυρηνικής σύντηξης αποτελεί το στόχο γενεών επιστημόνων. Αν ποτέ πετύχουμε την αυτοδιατηρούμενη, ελεγχόμενη αντίδραση σύντηξης θα έχουμε ουσιαστικά δαμάσει την ενέργεια των άστρων.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Μιά νέα επαναστατική ανακάλυψη, που δημοσιεύτηκε τελευταία από το Πανεπιστήμιο του Twente στην Ολλανδία, μας έφερε πιο κοντά από ποτέ στον ευεγνή σκοπό.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το βασικό πρόβλημα στην πυρηνική σύντηξη είναι ότι πραγματοποιείται σε απίστευτα υψηλές θερμοκρασίες. Το πλάσμα στην καρδιά ενός αντιδραστήρα στον οποίο συντελείται η διαδικασία, μπορεί να φτάσει τους 150 εκατομμύρια βαθμούς Κελσίου. Αυτού του είδους η θερμότητα απαιτεί μια πολύ ισχυρή δύναμη για να ελεγχθεί, όπως ένα μαγνητικό πεδίο με ισχύ μεγέθους 13 τέσλα (για να αντιληφθείτε το μέγεθος, το μαγνητικό πεδίο της γης είναι κατά μέσο όρο 0,00005 Τέσλα).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Όλα αυτά σημαίνουν ότι οι δυνάμεις και οι πιέσεις που ασκούνται μέσα σε ένα αντιδραστήρα σύντηξης είναι απίστευτα ισχυρές και τείνουν να φθείρουν κάθε υλικό που έρχεται σε επαφή με αυτές πάρα πολύ γρήγορα. Εδώ λοιπόν έρχεται η νέα επαναστατική ανκάλυψη να δώσει λύση: πλέξη.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_embedded/public/weaving_0.jpg?itok=Serq4ZOM" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="456" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_embedded/public/weaving_0.jpg?itok=Serq4ZOM" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πλέκοντας δύο υπεραγώγιμα καλώδια, τα οποία είναι υπεύθυνα για τη δημιουργία αυτών των μαγνητικών πεδίων, μαζί με ένα καλώδιο χαλκού δημιουργείται ένα καλώδιο με αυξημένη αντίσταση στις μεταβολές της θερμότητας. Η διαδικασία πλεξίματος μπορεί μετά να επαναληφθεί, μέχρι να κατασκευαστούν τα τεράστια καλώδια που χρειάζονται για έναν αντιδραστήρα σύντηξης. Επίσης, φαίνεται ότι αυξάνοντας το μήκος των σπειρών του χάλκινου καλωδίου σε αυτήν τη δύο σε ένα πλέξη, τα καλώδια γίνονται πολύ πιο αποδοτικά στην αποβολή της θερμότητας. Όταν συμβαίνει αυτό, επειδή η περισσευούμενη θερμότητα των καλωδίων αποβάλεται συνεχώς, οι αντιδράσεις σύντηξης μπορούν να διατηρηθούν.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Διατηρούμενες αντιδράσεις σημαίνει αξιόπιστη ενεργειακή απόδοση, η οποία θα μπορούσε πιθανότατα να μας οδηγήσει στη χαλιναγώγηση των μεθόδων παραγωγής ενέργειας του σύμπαντος. Μιλάμε λοιπόν, για σοβαρά εκπληκτικό πλέξιμο.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-12-19/science-moving-closer-creating-power-through-nuclear-fusion" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-12246141636301407562013-12-11T18:41:00.001+02:002013-12-11T18:41:43.758+02:00Η Κίνα Εκτόξευσε Την Πρώτη Αποστολή Προσελήνωσης Από Το 1976<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/jaderabbitrover.jpg?itok=se4IzwHn" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="434" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/jaderabbitrover.jpg?itok=se4IzwHn" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Με τα πρόσφατα ταξίδια μας στον Άρη και ακόμα παραπέρα, είναι εύκολο να διατηρεί κανείς μια στάση "έχουμε πάει, το έχουμε κάνει", όσον αφορά την εξερεύνηση της Σελήνης. Αλλά όχι η Κίνα, η οποία σταθερά εξελίσσει το διαστημικό πρόγραμμά της τα τελευταία χρόνια.</span><br />
<a name='more'></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η Κίνα, λοιπόν, εκτόξευσε με επιτυχία έναν πύραυλο Long March σε μια αποστολή με το όνομα Chang'e-3, η οποία μεταφέρει ένα σεληνιακό όχημα με το όνομα Jade Rabbit. Το όχημα έχει περίπου το μέγεθος ενός μικρού τροχόσπιτου και ζυγίζει λίγο πάνω από 136 κιλά.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η αποστολή του είναι να κλανει διάφορα τυπικά επιστημονικά πράγματα, όπως ανάλυση βράχων και εδάφους και χαρτογράφηση της περιοχής προσελήνωσης καθώς και αστρονομικές παρατηρήσεις, χρησιμοποιώντας ένα οπτικό τηλεσκόπιο και υπεριώδεις κάμερες.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Φυσικά, μιας και η αποστολή διοικείται από υψηλής μυστικότητας Κινέζους στρατιωτικούς, δε μπορούμε να ξέρουμε τι ακριβώς σχεδιάζουν να κάνουν εκεί πάνω.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Chang'e-3 θα είναι το πρώτο ανθρώπινης κατασκευής αντικείμενο που θα προσεδαφιστεί με ελεγχόμενο τρόπο στη Σελήνη, μετά την προσελήνωση του Σοβιετικού Luna 24 τον Αύγουστο του 1976.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι Η.Π.Α. δεν ε΄χουν προσεδαφίσει τίποτα στην επιφάνεια της Σελήνης από την εποχή της επανδρωμένης αποστολής Apollo 17, πίσω στο μακρινό 1972. Στα 37 χρόνια από το Luna 24 υπήρξαν οκτώ αποστολές που εκούσια συνετρίβησαν στην επιφάνεια της Σελήνης, αλλά αυτό είναι πολύ ευκολότερο (προφανώς) από το να κάνεις μια ελεγχόμενη, απαλή προσεδάφιση και να στέλνεις πίσω δεδομένα.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο το </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Chang'e-3 θα φτάσει στη Σελήνη στις 14 Δεκεμβρίου και το όχημα Jade Rabbit θα αρχίσει την 90 ημερών εξερευνητική αποστολή του.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-12-3/china-launches-first-moon-landing-mission-1976" target="_blank">Dvice</a></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-71037800031121897952013-12-08T18:55:00.003+02:002013-12-08T18:55:43.532+02:00Νέο Πρότυπο Ισχύος Θα Επιτρέψει Τη Φόρτιση Φορητών H/Y Μέσω USB<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/usb.jpg?itok=2auPaOSv" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="354" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/usb.jpg?itok=2auPaOSv" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Μεγάλος ντόρος γίνεται γύρω από το μέλλον του USB. Το USB 3.0 μας έφερε ταχύτητες έως 10 φορές γρηγορότερες από το USB 2.0 ενώ ένα αναστρέψιμο βύσμα βρίσκεται ήδη στα σκαριά ώστε να μη συνδέετε πάντα τη λάθος πλευρά του USB και να χρειάζεται να γυρίσετε ανάποδα το βύσμα.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Τα πιο καινοτόμα νέα, όμως, σχετικά με το USB μπορεί να είναι το USB PD, ένα νέο πρότυπο που θα επιτρέψει να μεταφέρετε τεράστιες ποσότητες ισχύος μέσα από το καλώδιο του USB. Αρκετή ακόμη και για τη φόρτιση ενός φορητού υπολογιστή.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το νέο πρότυπο USB PD, σημαίνει ότι τα μελλοντικά καλώδια USB θα μεταφέρουν ισχύ μέχρι 100 βατ, αρκετά για την απευθείας φόρτιση ενός φορητού υπολογιστή, καθώς επίσης και τη φόρτιση άλλων συσκευών, όπως ταμπλέτες και τηλέφωνα, πολύ γρηγορότερα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Επειδή το νέο πρότυπο μπορεί να διαχειριστεί τόσο ισχύ όσο και δεδομένα, το USB θα μπορεί να υπολογίζει ακριβώς πόση τάση θα χρειαστεί, βασιζόμενο σε πέντε "προφίλ" (10W, 18W, 36W, 60W και 100W). Αν φορτίζετε το έξυπνο τηλέφωνό σας θα καταλαβαίνει και θα χρησιμοποιεί μικρότερη τάση. Για τον φορητό υπολογιστή σας θα χρησιμοποιεί μεγαλύτερη.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οπότε, γιατί αυτό είναι τόσο σημαντικό;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η παροχή ισχύος μέσω USB θα είναι πιο αποδοτική, κάνοντάς την λιγότερο ακριβή (και πιο πράσινη). Είναι επίσης πιο ασφαλές από τους τυπικούς μετασχηματιστές και πιο βολικό, καθώς είναι πιο εύκολο να κουβαλάς μαζί σου ένα καλώδιο USB.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Επίσης μπορεί να ξεφορτωθούμε αυτούς τους αποκλειστικούς φορτιστές και συνδέσμους που μας επιβάλλουν συγκεκριμένες εταιρίες (Apple). Φανταστείτε να χρειαζόμαστε απλά και μόνο ένα καλώδιο για να φορτίσουμε όλες τις συσκευές μας.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι το USB βρίσκεται ήδη παντού, από κτίρια γραφείων μέχρι κατοικίες. Το USB ουσιαστικά είναι ήδη το στάνταρ για τη φόρτιση φορητών ηλεκτρονικών συσκευών, οπότε γιατί να μην το κάνουμε να κάνει περισσότερα;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αναμείνατε τα πρώτα δείγματα του USB PD κάποια στιγμή μέσα στο 2014 και την παγκόσμια υλοποίηση το 2015.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-12-6/new-power-standard-enables-charging-laptops-usb" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-19858751068983535992013-12-03T00:36:00.001+02:002013-12-03T00:40:15.823+02:00Ηλιακά Πάνελ Στη Σελήνη Μπορεί Κάποτε Να Στέλνουν Ισχύ Στη Γη<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/lunar-ring1.jpg?itok=PLbi2wMS" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="398" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/lunar-ring1.jpg?itok=PLbi2wMS" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Μια Ιαπωνική εταιρία κατέγραψε τις ενεργειακές ανάγκες του κόσμου μας και βρήκε μια λύση που είναι - κυριολεκτικά - "φεγγαροπαρμένη".</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η εταιρία Shimizu Corp σχεδιάζει να κατασκευάσει μια ζώνη ηλιακών συλλεκτών, συνολικού πλάτους 400 χιλιομέτρων, κατά μήκος του ισημερινού του φεγγαριου μας!</span><br />
<a name='more'></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Από αυτό το "Σεληνιακό Δακτυλίδι" (Luna Ring), η ηλιακή ενέργεια θα ακτινοβολέιται στην επιφάνεια της Γης με ακτίνες λέιζερ και μικροκύματα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το σχέδιο απαιτεί όχι μόνο μια τεράστια ζώνη ηλιακών συλεκτών, μήκους σχεδόν 11.000 (και πλάτους 400) χιλιομέτρων, η οποία θα κατασκευαστεί στη Σελήνη, αλλά και την κατασκευή ενεργειάκων συλεκτών σε όλη την υδρόγειο, οι οποίοι θα εκμεταλεύονται την ενέργεια που συλλέγεται στη Σελήνη.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η κατασκευή των γήινων εγκαταστάσεων</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">θα είναι από μόνη της ένα κατόρθωμα, αλλά τουλάχιστον θα μπορούν να ολοκληρωθούν από εργάτες ανθρώπους.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η τοποθέτηση όμως και η σύνδεση </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ηλιακών συλλεκτών με επιφάνεια </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">440.298 τετραγωνικών χιλιομέτρων στην επιφάνεια του φεγγαριού, θα πρέπει να αφεθεί στα χέρια εργαζομένων που θα είναι πιο κατάλληλοι για τη σεληνιακή ατμόσφαιρα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ένας στόλος κατασκευαστικών ρομπότ θα σταλεί - μαζί με τις απαιτούμενες προμήθειες - για να κατασκευάσει τη γιγαντιαία συστοιχία στο φεγγάρι μας. Αφού φτάσουν εκεί θα εργάζονται ακούραστα μέχρι να εγκατασταθούν και να λειτουργήσουν οι ηλιακοί συλλέκτες. Μετά την εγκατάστασή τους, οι ηλιακοί συλλέκτες, θα εκμεταλλευτούν την αξονική περιστροφή του φεγγαριού. Οι συλλέκτες που κοιτάζουν προς τον ήλιο θα συγκεντρώνουν την ηλιακή ενέργεια και θα την αποθηκεύουν μέχρι να γυρίσουν και να ξανακοιτάνε προς τη Γη. Τότε τεράστια λέιζερ και πομποί μικροκυμάτων θα πυροδοτούνται ακτινοβολώντας την ισχύ στους αδερφούς σταθμούς σε όλη την υδρόγειο.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_embedded/public/lunar-ring2_0.jpg?itok=D1AFRiIp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_embedded/public/lunar-ring2_0.jpg?itok=D1AFRiIp" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Τα πλεονεκτήματα μιας σεληνιακής συστοιχίας τέτοιου μεγέθους θα είναι εντυπωσιακά. Τα μετεωρολογικά ζητήματα που ταλαιπωρούν τη συλλογή ηλιακής ενέργειας στη Γη απλά θα εξαφανιζόταν. Η ηλιακή ενέργεια θα συλλεγόταν 24 ώρες την ημέρα. Η εξάρτησή μας από πυρηνικά εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής, όπως αυτό στη Φουκουσίμα της Ιαπωνίας, θα εξαφανιζόταν.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Είναι μια υπέροχη σύλληψη, αλλά η κατασκευή της μεγαλύτερης - με διαφορά -ηλιακής συστοιχίας που έχει γίνει ποτέ, με εργάτες κατασκευαστικά ρομπότ και μάλιστα στη Σελήνη, είναι μια τεράστια πρόκληση.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αν το Σεληνιακό Δαχτυλίδι είναι πράγματι γραμμένο στα άστρα της ανθρωπότητας, θα πρέπει όλα τα έθνη να ενωθούν για να το υλοποιήσουμε.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Και αυτή ίσως να είναι μεγαλύτερη πρόκληση από την κατασκευή του.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://img.youtube.com/vi/TUL_rDeKIeU/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="http://youtube.googleapis.com/v/TUL_rDeKIeU&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="320" height="266" src="http://youtube.googleapis.com/v/TUL_rDeKIeU&source=uds" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-12-2/moon-based-solar-panels-could-someday-power-earth" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-5477118506636893582013-11-26T23:12:00.001+02:002013-11-26T23:12:55.876+02:00Τα Πρώτα Φορητά Ηχεία Που Παίρνουν Ισχύ Από Υπερ-Πυκνωτές <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/kitchen.jpg?itok=iDdbFOem" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="354" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/kitchen.jpg?itok=iDdbFOem" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η έρευνα για μπαταρίες που να διαρκούν περισσότερο έχει ενταθεί τελευταία. Οι νέες καταναλωτικές τεχνολογίες στα φορητά συστήματα απαιτούν συστηματικά όλο και περισσότερη ισχύ. Αλλά που μπορούμε να βρούμε αυτήν την ισχύ; Μια απάντηση είναι χρησιμοποιώντας υπερ-πυκνωτές και μια εταιρία με την επωνυμία Blueshift χρησιμοποιεί την ισχύ των υπερ-πυκνωτών στο νέο της σύστημα φορητών ηχείων.</span><br />
<a name='more'></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι συνηθισμένες μπαταρίες έχουν δύο ηλεκτρόδια που χωρίζονται από ένα χώρο γεμάτο με ηλεκτρολύτη. Είναι ανεπαρκείς και έχουν σχετικά σύντομο κύκλο ζωής.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι υπερ-πυκνωτές από την άλλη είναι διαφορετικοί: έχουν δύο μεταλλικές πλάκες (η μια με θετικά ιόντα και η άλλη με αρνητικά) επικαλυμμένες με άνθρακα και βυθισμένες σε ηλεκτρολύτη. Όσο ο υπερ-πυκνωτής φορτίζει τα ιόντα συγκεντρώνονται σε κάθε πλάκα. Κάθε ηλεκτρόδιο άνθρακα καταλήγει να έχει δύο στρώματα φόρτισης στην επιφάνειά του, επιτρέποντάς του να αποθηκεύει περισσότερη ενέργεια. Αυτό σημαίνει ότι ο υπερ-πυκνωτής φορτίζει γρήγορα και κρατάει τη φόρτιση πολύ περισσότερο από μια παραδοσιακή μπαταρία.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι υπερ-πυκνωτές είναι επίσης περισσότερο φιλικοί προς το περιβάλλον καθώς δεν υπάρχει διαρροή υποπροϊόντων στο νερό και το έδαφος, όπως οι κοινές μπαταρίες που χρησιμοποιούμε.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Προφανώς, λοιπόν, η χρήση τους στα φορητά ηλεκτρονικά θα έπρεπε να είναι μονόδρομος. Και όμως, δε χρησιμοποιούνται ευρέως ακόμα. Ο Sam Beck ιδρυτής της Blueshift, λέει:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η ευελιξία στο πως φορτίζονται οι υπερ-πυκνωτές ήταν το βασικό προτέρημα τους για εμένα. Η μερική φόρτιση μιας μπαταρίας μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα, αλλά οι υπερ-πυκνωτές δε νοιάζονται να δώσουν και να πάρουν ενέργεια, όπως απαιτείται. Νιώθω ότι οι μπαταρίες λιθίου συνεχώς αποτυγχάνουν και είναι χαζό. Είναι ένα ξεκάθαρο παράδειγμα του πως οι εταιρίες ηλεκτρονικών δε νοιάζονται για εμάς.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Έτσι, ο Beck αποφάσισε να κάνει κάτι για την έλλειψη υπερ-πυκνωτών στα καταναλωτικά ηλεκτρονικά, δημιουργώντας τα φορητά ηχεία Helium. Άρχισε με το υλικό του κελύφους που αποτελείται από μπαμπού, ένα ανανεώσιμο υλικό που είναι ταυτόχρονα τέλειο ακουστικά. Ένας πίνακας ελέγχου κόβεται με λέιζερ, συναρμολογούνται μερικά εξαρτήματα και το ηχείο είναι έτοιμο.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Για ισχύ τα ηχεία χρησιμοποιούν τέσσερις υπερ-πυκνωτές Maxwell BCAP0350. Το αποτέλεσμα είναι ότι φορτίζουν σε μόλις πέντε λεπτά και μπορούν να παίζουν σε πλήρη ισχύ για έξι ώρες. Η εταιρία μάλιστα ισχυρίζεται ότι η ποιότητα του ήχου είναι εξαιρετική.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Τι γίνεται όμως αν θέλετε τα ηχεία Helium αλλά δε θέλετε να τα αγοράσετε; Μην ανησυχείτε, γιατί με τα κατάλληλα εφόδια μπορείτε να κατασκευάσετε τα ηχεία στο σπίτι σας. Η Blueshift διαθέτει δημόσια τις προδιαγραφές, τα σχέδια και τις διαδικασίες δημιουργίας των ηχείων. Αυτό όχι μόνο βοηθάει την προώθηση της χρήσης υπερ-πυκνωτών στα ηλεκτρονικά, αλλά επιτρέπει σε άλλους δημιουργούς να χτίσουν πάνω σε αυτό που έχει δημιουργήσει η Blueshift.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Στο μέλλον η εταιρία ελπίζει να χρησιμοποιήσει τις γνώσεις της ώστε να εξελίξει και άλλα προϊόντα που να λειτουργούν με υπερ-πυκνωτές.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-11-21/world%E2%80%99s-first-supercapacitor-powered-portable-speaker" target="_blank">Dvice</a></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-63520369675020247722013-11-22T14:20:00.003+02:002013-11-22T14:20:39.236+02:00Η Ψηλότερη, Πιο Απότομη Και Γρηγορότερη Νεροτσουλήθρα Στον Κόσμο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/Waterslide1.jpg?itok=kaTvt6BS" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/Waterslide1.jpg?itok=kaTvt6BS" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το υδάτινο πάρκο Schlitterbahn στο πόλη του Κάνσας, κατασκευάζει αυτό που όταν ολοκληρωθεί θα είναι η ψηλότερη νεροτσουλήθρα στον κόσμο. Και μόνο κοιτώντας τη θέα από την κορυφή του σχεδόν 43 μέτρων ύψους σκελετού της σε πιάνει ζαλάδα και χάνεις κάθε διάθεση να αμφισβητήσεις αυτό τον ισχυρισμό.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η νεροτσουλήθρα ονομάζεται <span style="background-color: white; color: #565a5c; line-height: 23.796875px;"> </span><span style="background-color: white; line-height: 23.796875px;">Verrükt MEG-A-BLASTER (που το βρήκαν το όνομα οι αφιλότιμοι;) και μάλλον θα πρέπει να σας λείπουν μερικές βίδες (όπως το γράφοντα) για να την κατεβείτε.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 23.796875px;">Στο τέλος της 43 μέτρων πτώσης (που εγγυημένα θα κάνει το μαγιό σας να φτάσει στο σβέρκο σας) ο σχεδιαστής της και συνιδιοκτήτης του </span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Schlitterbahn,</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Jeff Henry, φαίνεται να αποφάσισε ότι θα ήταν καλή ιδέα να εκτοξεύσει τους αναβάτες της στη στρατόσφαιρα, προσθέτοντας έναν ικανού ύψους λόφο στην τσουλήθρα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το αίσθημα της ελεύθερης πτήσης ενισχύεται επίσης και από τη σχεδόν παντελή έλλειψη πλαϊνών στην ράμπα, τα οποία θα μπορούσαν ίσως να σας σώσουν τη ζωή.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Υπάρχει μια ελπίδα ότι πλαϊνά προστατευτικά ή δίχτυα ή τοίχοι ή κάτι τέλος πάντων που να μπορεί να σώσει τους αναβάτες θα τοποθετηθούν τελικά όταν η </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 23.796875px;">MEG-A-BLASTER ολοκληρωθεί, μέσα στον επόμενο χρόνο.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 23.796875px;">Ελάχιστα μπορεί να γίνουν πάντως, για να μειωθεί το αίσθημα της επικείμενης καταστροφής, που θα νιώθουν οι αναβάτες της όταν θα κοιτάζουν κάτω </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 23.796875px;">από την κορυφή της, </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 23.796875px;">γνωρίζοντας ότι στο επόμενο δευτερόλεπτο θα κατεβαίνουν τη γρηγορότερη, υψηλότερη και πιο απότομη νεροτσουλήθρα που έχει κατασκευαστεί ποτέ στον κόσμο, αν θέλουν να πατήσουν ξανά σε σταθερό έδαφος. Δείτε:</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 23.796875px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwHkH1wRmOYQb2tr_KwPnuu77fTwAIBPFqCE1NF2MeTGdRZZjtcrT5lvmvtEW3qC2_Hcd2FlYhRGhgsJiS6Fg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 23.796875px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 23.796875px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 23.796875px;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-11-20/tallest-steepest-and-fastest-water-slide-ever" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 23.796875px;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; line-height: 23.796875px;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-49744636278951086412013-11-15T14:12:00.000+02:002013-11-15T14:12:48.627+02:00Πλημμύρισε Ο Δρόμος; Κανένα Πρόβλημα Με Τη Μπαγκαζιέρα - Βάρκα <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/boatbox.jpg?itok=37vbG3u-" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/boatbox.jpg?itok=37vbG3u-" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Σίγουρα θα έχετε δει βίντεο (και πολλοί από σας θα το έχετε ζήσει) με οδηγούς σκαρφαλωμένους στην οροφή του αυτοκινήτου τους, που έχει βουλιάξει στα νερά που πλημμύρισαν - ξαφνικά - το δρόμο ή ακόμα χειρότερα να προσπαθούν να σωθούν κολυμπώντας μέσα στα νερά.</span><br />
<a name='more'></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Λοιπόν, τώρα υπάρχει λύση (δυστυχώς μόνο για εσάς και το συνεπιβάτη σας, όχι και για το αυτοκίνητο σας): Αντί να γίνετε ο (βασανισμένος) πρωταγωνιστής ενός βίντεο στο YouTube με θέμα τις πλημμύρες, μπορείτε να αντιμετωπίσετε την κατάσταση με στυλ και χάρη με αυτήν τη μπαγκαζιέρα οροφής αυτοκινήτου που αναποδογυρίζει και μετατρέπεται σε βάρκα με κουπιά για δύο άτομα!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το Boatbox μοιάζει με όλες τις άλλες μπαγκαζιέρες οροφής τύπου όστρακου, μόνο που το σχήμα του είναι διαμορφωμένο έτσι, ώστε το αναποδογυρισμένο κάλυμμα να μετατρέπεται σε μια μικρή βαρκούλα για τον αισιόδοξο.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Διαθέτει κάθισμα, κουπιά και υποδοχές για κουπιά και μπορείτε να προσθέσετε ακόμα και μια μικρή ηλεκτρική εξωλέμβια μηχανή για να σπάσετε τα νεύρα των υπόλοιπων πλημμυροπαθών επιβατών.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Προσωπικά, πιστεύω ότι ένα ιστίο και μια αφαιρούμενη καρίνα θα ήταν ακόμα πιο cool, αλλά μην υπερβάλουμε κιόλας.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Φυσικά, το Boatbox δεν είναι μόνο για επείγουσες καταστάσεις πλημμύρας και οι κατασκευαστές τονίζουν ότι μπορεί να σας γλυτώσει από τη διαδικασία ρυμούλκησης ενός τρέιλερ, αν απλά χρειάζεστε μια μικρή βάρκα για τις διακοπές σας.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Βέβαια, με χώρο για μόλις δύο (αγαπημένα) άτομα θα αντιμετωπίσετε το πρόβλημα του ποιόν θα αφήσετε πίσω στη στεριά.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το Boatbox διατίθεται από το Ηνωμένο Βασίλειο για μόλις 950$.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αυτό το ποσό μπορεί να είναι μεγάλο για μια μπαγκαζιέρα, αλλά είναι μικρό για μια βάρκα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-11-13/road-flooded-rooftop-storage-box-turns-row-boat" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-85448374665255818312013-11-12T11:10:00.002+02:002013-11-12T11:10:32.415+02:00Western Digital: 6ΤΒ Δίσκος Γεμάτος Με Ήλιο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/2013-10-28-image-8.jpg?itok=4M9sYy40" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="378" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/2013-10-28-image-8.jpg?itok=4M9sYy40" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η Western Digital σχεδίαζε να αυξήσει τη χωρητικότητα των σκληρών δίσκων γεμίζοντάς τους με ήλιο. Ο λόγος; Το ήλιο έχει μόλις το 1/7 της πυκνότητας του αέρα, κάτι που μειώνει την αντίσταση στα ταχύτατα περιστρεφόμενα πλατό που περιέχουν όλα τα δεδομένα σας.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αυτά τα πλατό συνήθως είναι τοποθετημένα το ένα πάνω στο άλλο και η μείωση της αντίστασης οδηγεί σε τεράστια μείωση στο μέγεθος του καθενός. Λεπτότερα πλατό με λιγότερη αντίσταση σημαίνει ότι "οι σκληροί δίσκοι μπορεί να ζυγίζουν μέχρι και 29% λιγότερο ανά τεραμπάιτ χωρητικότητας" και να χρησιμοποιούν 23% λιγότερη ενέργεια για να λειτουργήσουν.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ε λοιπόν, αυτοί οι σκληροί δίσκοι είναι επιτέλους εδώ και δεν απογοητεύουν.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Μιλάμε για δίσκους μονού πλατό με χωρητικότητα έξι τεραμπάιτ. Το "νέφος" μπορεί να είναι υπέροχο, αλλά δύσκολα θα καταφέρνατε να γεμίσετε τα 6ΤΒ του Ultrastar He6 ακόμα και αν έχετε όλες τις κόπιες των τραγουδιών και των εμφανίσεων που έχουν καταγραφεί του Μπομπ Ντύλαν.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Φυσικά, δίσκοι τόσο μεγάλης χωρητικότητας και τόσο αποδοτικοί είναι κατασκευασμένοι όχι τόσο για τον καθημερινό καταναλωτή αλλά για εταιρίες με μεγάλες ανάγκες αποθήκευσης δεδομένων.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι δίσκοι είναι αεροστεγείς, οπότε είναι τέλειοι για τα μεγάλα κέντρα δεδομένων που ψύχονται με συστήματα βύθισης. Δε θα προκαλούσε έκπληξη αν κάποια στιγμή όλες οι μεγάλες εταιρίες χρησιμοποιούσαν αεροστεγείς δίσκους γεμάτους με ήλιο. Δεν υπάρχει κανένας λόγος να μη το κάνουν εκτός και αν μισούν το να διαθέτουν μεγαλύτερη χωρητικότητα για δεδομένα και περισσότερο χώρο για δίσκους ενώ ταυτόχρονα ξοδεύουν λιγότερα χρήματα. Σ' αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να ξαναμελετήσουν τις βασικές αρχές της οικονομίας.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ο Steve Campbell, ο τεχνικός διευθυντής της HGST (της εταιρίας της Western Digital η οποία δημιουργεί τους δίσκους) είπε ότι οι συσκευές μπορούν άνετα να λειτουργήσουν για "μερικά εκατομμύρια ώρες" και θα έρχονται με 5 χρόνια εγγύηση. Η εταιρία δε συζητάει την τιμή για την ώρα, αλλά ο Campbell υποθέτει ότι οι δίσκοι, οι οποίοι όπως είπε είναι πιο ακριβοί από τους περισσότερους άλλους στην αγορά, μια μέρα θα είναι διαθέσιμοι για τον καθημερινό καταναλωτή.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Για την ώρα, τέσσερις εταιρίες βλέπουν την αξία τους. Σύντομα θα δοκιμαστούν από τις HP, Huawei και Netflix.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-11-7/helium-filled-6tb-hard-drive-hits-market" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-50453695000786848212013-11-11T10:33:00.000+02:002013-11-11T10:33:20.483+02:00Nissan BladeGlider EV: Το Μέλλον Της Αυτοκίνησης;<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_03.jpg?itok=VUsKmqAf" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_03.jpg?itok=VUsKmqAf" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο η Nissan παρουσίασε το BladeGlider, ένα ηλεκτρικό φουτουριστικό όχημα, μισό αιωρόπτερο, μισό αγωνιστικό αυτοκίνητο και 100% υπέροχο.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Εμπνευσμένο από την αεροδυναμική των αιωρόπτερων και το "τριγωνικό σχήμα" μιας "υψηλής απόδοσης πτέρυγας αεροσκάφους σε σχήμα δέλτα", αυτό το ηλεκτρικό όχημα δεν πρόκειται να περάσει απαρατήρητο (με την καλή έννοια) στο δρόμο.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/nissan-bladeglider-electric-vehicle.jpg?itok=Wej0d7OU" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="454" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/nissan-bladeglider-electric-vehicle.jpg?itok=Wej0d7OU" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το όχημα διαθέτει ένα ελαφρύ εμπρός μέρος, με μετατρόχιο (απόσταση ανάμεσα στους δύο εμπρός τροχούς) μόλις ένα μέτρο και ένα φαρδύτερο, σταθερό πίσω μέρος με σκοπό να παρέχει κορυφαία ισορροπία και αεροδυναμική, που βελτιώνουν την ευελιξία και μειώνουν την οπισθέλκουσα.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_02.jpg?itok=58WAfC-m" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_02.jpg?itok=58WAfC-m" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι σχεδιαστές της Nissan επίτηδες δεν πρόσθεσαν πτέρυγες ή υπερβολικές μετατροπές στο αμάξωμα, για να μην αυξήσουν την οπισθέλκουσα και επιβραδύνουν το αυτοκίνητο.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_21.jpg?itok=4HCYjCp7" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="450" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_21.jpg?itok=4HCYjCp7" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το μικρό βάρος στους εμπρόσθιους τροχούς σημαίνει κατανομή βάρους 30/70 εμπρός/πίσω με αποτέλεσμα οι γρήγορες στροφές να μην είναι πρόβλημα, ενώ το πάτωμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ και ισχυρό ανθρακόνημα και διαμορφωμένο να παρέχει στο όχημα αρνητική άντωση. Το πάνω μέρος του σασί είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP).</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_25.jpg?itok=2gMacVwM" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="454" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_25.jpg?itok=2gMacVwM" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το όχημα χωράει τον οδηγό και δύο επιβάτες που κάθονται σε τριγωνική διάταξη, με τους επιβάτες στο πίσω μέρος και τον οδηγό στη μέση και εμπρός. Ο τυχερός οδηγός θα έχει οπτικό πεδίο σχεδόν 360 μοιρών, με τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου να παρέχουν πληροφορίες σε οθόνες εμπρός του.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Για να μειωθεί το μέγεθος του οχήματος οι μπαταρίες ιόντων λιθίου βρίσκονται στο χαμηλότερο σημείο του πίσω μέρους.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/AjPaNiwmOEQ?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η Nissan μπορεί επίσης, για πρώτη φορά, να χρησιμοποιήσει κινητήρες μέσα στους πίσω τροχούς στην τελική υλοποίηση, ώστε να αυξήσει το χώρο και να παρέχει χωριστό έλεγχο κάθε τροχού.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Και αν όλα αυτά δε σας έπεισαν, απλά κοιτάξτε τις φωτογραφίες του κόκπιτ.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_06.jpg?itok=Y5CwCU20" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_06.jpg?itok=Y5CwCU20" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_26.jpg?itok=4MyyTanc" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="454" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_26.jpg?itok=4MyyTanc" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_27.jpg?itok=JkS0gwAE" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="454" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_27.jpg?itok=JkS0gwAE" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_28.jpg?itok=YlmQj3xt" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="454" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/bladeglider_28.jpg?itok=YlmQj3xt" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-11-8/nissan-bladeglider-ev-half-glider-half-race-car-and-all-awesome" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-15038489965358335462013-11-01T14:14:00.004+02:002013-11-01T14:14:54.613+02:00Η NASA Ενεργοποιεί Το Διαστημικό Σκάφος Orion Για Πρώτη Φορά<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/cm_power_on_2_0.jpg?itok=QZ-vFEYU" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/cm_power_on_2_0.jpg?itok=QZ-vFEYU" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το διαστημικό σκάφος Orion αποτελεί το κλειδί για τα επόμενης γενιάς προγράμματα διαστημικής εξερεύνησης της NASA. Σχεδιασμένο να πηγαίνει πέρα από τη χαμηλή γήινη τροχιά, το Orion θα μπορεί να ταξιδέψει τους ανθρώπους μακρύτερα απ' όσο έχουμε φτάσει ποτέ, με τελικό προορισμό ακόμη και τον Άρη. Η πρώτη δοκιμαστική πτήση του στο διάστημα θα ξεκινήσει το επόμενο έτος και ως μέρος της προετοιμασίας για την πτήση αυτή, η NASA ενεργοποίησε το διαστημικό σκάφος για πρώτη φορά αυτή την εβδομάδα.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Κατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης δοκιμής οι τεχνικοί έδωσαν ισχύ στα συστήματα του Ωρίωνα και δοκίμασαν διάφορα σενάρια χρησιμοποιώντας τον υπολογιστή του σκάφους και τα συστήματα ισχύος και δεδομένων που διαθέτει. Τα καλά νέα είναι ότι όλα λειτούργησαν όπως είχε σχεδιαστεί. Αυτή ήταν μόνο η πρώτη από μια μακριά σειρά δοκιμών που θα πρέπει να περάσει το Orion.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το Orion εξελίχτηκε για να επιτρέψει στη NASA να στείλει αστροναύτες σε έναν αστεροειδή, στη Σελήνη και τον Άρη. Θα χρησιμοποιηθεί επίσης για ταξίδια στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) καθώς έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει τόσο πλήρωμα όσο και φορτίο και να τους επιστρέφει στη Γη.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η πρώτη μη επανδρωμένη πτήση του Orion θα πάει το σκάφος σε Γήινη τροχιά, περισσότερο από 5.794 χιλιόμετρα πάνω από τη Γη, δηλαδή σημαντικά πιο ψηλά στο διάστημα από την τροχιά του ISS. Θα μείνει εκεί περίπου 4 ώρες και μετά θα επιστρέψει στη Γη, με πολύ γρηγορότερο ρυθμό καθόδου απ' ότι έχουμε δει από τέτοια σκάφη μέχρι σήμερα: 32.187 χιλιόμετρα ανά ώρα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Τα δεδομένα που θα συλλεχθούν κατά τη διάρκεια αυτής της πρώτης σύντομης αποστολής, θα χρησιμοποιηθούν για να προετοιμάσουν το διαστημικό σκάφος για το ταξίδι του το 2021, το οποίο θα στείλει ανθρώπους σε έναν αστεροειδή.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Μόνο αυτόν το χρόνο έφτασαν περισσότερα από 66.000 εξαρτήματα στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι, για να τοποθετηθούν στο Orion. Ο θάλαμος του πληρώματος έχει δοκιμαστεί διεξοδικά όσον αφορά την ασφάλειά του και η NASA συνεχίζει να εργάζεται πάνω στα άλλα συστήματα, όπως το θάλαμο επισκευής και το σύστημα ακύρωσης της εκτόξευσης.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Όλα αυτά τα συστήματα θα είναι έτοιμα για δοκιμή μέχρι την πρώτη πτήση του Orion το επόμενο έτος, οπότε και το Orion θα εκτοξευτεί πάνω σε έναν πύραυλο Delta IV.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-10-30/nasa-powers-orion-spacecraft-first-time" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-18640139919824111402013-11-01T13:48:00.000+02:002013-11-01T13:48:04.084+02:00Η Βαθύτερη Υποθαλάσσια Σιδηροδρομική Σήραγγα Στον Κόσμο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/marmaray-railway-underwater_0.jpg?itok=YNete4ML" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="432" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/marmaray-railway-underwater_0.jpg?itok=YNete4ML" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι υποθαλάσσιες σιδηροδρομικές σήραγγες μοιάζουν να αψηφούν τη φύση, επιτρέποντας στους ανθρώπους να περπατούν και να αναπνέουν ενώ στην ουσία βρίσκονται βυθισμένοι σε νερό.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η τελευταία προσθήκη στις σήραγγες αυτές αποτελεί ταυτόχρονα μια πρόταση που έγινε πριν από 150 χρόνια από έναν Οθωμανό σουλτάνο: η σήραγγα Marmaray, η οποία ενώνει την ανατολική με τη δυτική πλευρά της Κωνσταντινούπολης και ταυτόχρονα την Ευρώπη με την Ασία (η μοναδική ζεύξη δύο ηπείρων).</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Περνώντας κάτω από τα στενά του Βοσπόρου σε βάθος 58 μέτρων η σήραγγα με μήκος 13,7 χιλιομέτρων αποκαλύφθηκε την Τρίτη, στην 90η επέτειο της Τουρκικής Δημοκρατίας, μετά από οκτώ χρόνια εργασιών.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το σχέδιο, που ξεκίνησε το 2005, προοριζόταν αρχικά να ολοκληρωθεί το 2009 αλλά οι εργασίες καθυστέρησαν, επειδή οι εκσκαφές αποκάλυψαν σημαντικά ιστορικά ευρήματα, όπως για παράδειγμα ένα Βυζαντινό λιμάνι του 4ου αιώνα. Χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο του βυθιζόμενου σωλήνα, που έχει χρησιμοποιηθεί και σε άλλες υποθαλάσσιες σιδηροδρομικές σήραγγες η Marmaray δημιουργήθηκε τμήμα - τμήμα και θεωρείται η βαθύτερη στον κόσμο στο είδος της.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι αρχές της Κωνσταντινούπολης ελπίζουν ότι η σήραγγα Marmaray, με δυνατότητα μεταφοράς μέχρι 1,5 εκατομμύριο επιβάτες την ημέρα, θα βοηθήσει να μειωθεί η κίνηση στις δύο υπάρχουσες σήμερα γέφυρες σε κάθε πλευρά της Πόλης.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Άλλη μια μελλοντική ελπίδα τους είναι να γίνει η σήραγγα μόνιμο τμήμα των σιδηροδρομικών δρομολογίων ανάμεσα στην Κίνα και τη Δυτική Ευρώπη.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Προέκυψαν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια της σήραγγας σε περίπτωση σεισμού, καθώς βρίσκεται σε μια περιοχή με υψηλή σεισμική δραστηριότητα (πάνω στο ρήγμα της Ανατολίας).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πάντως, ο Υπουργός Μεταφορών της Τουρκίας χαρακτήρισε τη σήραγγα "το ασφαλέστερο μέρος στην Κωνσταντινούπολη", μιας και είναι κατασκευασμένη ώστε να αντέχει σεισμούς μέχρι 9.0 ρίχτερ καθώς τα τμήματα της σήραγγας είναι ενισχυμένα με ανθεκτικές στις πιέσεις, εύκαμπτες ενώσεις.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ας ελπίσουμε ότι αυτό είναι αλήθεια, καθώς δεν υπάρχει, ίσως, τίποτα πιο τρομακτικό απ' το να πνιγεί κανείς ζωντανός μέσα σε μια υποθαλάσσια σιδηροδρομική σήραγγα, σωστά;</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-10-30/deepest-underwater-railway-tunnel-world-finally-opens" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-8928996518868754722013-10-27T14:43:00.002+02:002013-10-28T20:58:16.362+02:00Τα Αυτοκίνητα Της Google Πλέον Οδηγούν Καλύτερα Από Εσάς<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://img.gawkerassets.com/img/194eka7t7b697jpg/ku-bigpic.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://img.gawkerassets.com/img/194eka7t7b697jpg/ku-bigpic.jpg" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Παρότι εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά εμπόδια στην εμφάνιση αυτο-οδηγούμενων αυτοκινήτων στους δρόμους σε μεγάλους αριθμούς, η Google έχει φτάσει ένα βήμα πιο κοντά στο στόχο της, να αντικαταστήσει κάθε άνθρωπο στη Γη με μηχανές. Μέσω ανάλυσης μεγάλου όγκου δεδομένων, απέδειξε ότι τα αυτόνομα οχήματά της είναι πιο ομαλά και ασφαλή από το μέσο οδηγό.</span><br />
<a name='more'></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ο Chris Urmson, ο επικεφαλής του σχεδίου αυτο-οδηγούμενων αυτοκινήτων της Google, είπε ότι η ανάλυση των δεδομένων που καταγράφηκαν από εκατοντάδες χιλιάδες μιλίων που διανύθηκαν από τα αυτόνομα αυτοκίνητά τους, έδειξε ότι τα ρομποτικά αυτοκίνητα όχι μόνο διατηρούσαν μια πιο ασφαλή απόσταση από τα αυτοκίνητα που ήταν μπροστά τους, αλλά επίσης ότι οι ρομποτικοί εγκέφαλοι επιτάχυναν και ακινητοποιούσαν το όχημα πολύ πιο ομαλά από τους επαγγελματίες οδηγούς του γίγαντα της τεχνολογίας, σύμφωνα με την Επιθεώρηση Τεχνολογίας του ΜΙΤ:</span></div>
<blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">"Ξοδεύουμε λιγότερο χρόνο σε καταστάσεις επικείμενης σύγκρουσης" είπε ο Urmson. "Το αυτοκίνητό μας οδηγεί πιο ομαλά και με μεγαλύτερη ασφάλεια από τους εκπαιδευμένους επαγγελματίες οδηγούς μας".</span></blockquote>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ο Urmson δεν ξεκαθάρισε πως συμπεριφέρονται τα αυτοκίνητα σε άσχημες καιρικές συνθήκες, όπως χιόνι ή έντονη βροχόπτωση, αλλά ίσως να είναι ασφαλές να στοιχηματίσετε ότι η τεχνολογία βελτιώνεται γρήγορα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Όσο λυπηρό και να είναι να το παραδεχτούμε, πιθανότατα θα φτάσουμε σε ένα σημείο όπου ένας υπολογιστής θα είναι ταχύτερος σε μια πίστα αγώνων από έναν άνθρωπο οδηγό, αν δεν έχουμε ήδη φτάσει εκεί. Μπορεί κάποια στιγμή να ακούσετε τα παιδιά σας να λένε "ναι, εντάξει, ο Ayrton Senna ήταν σπουδαίος , αλλά το καινούργιο iPhone 27S είναι καλύτερο".</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Φαίνεται ότι οι ρομποτικοί επικυρίαρχοι μας καταφτάνουν πιο γρήγορα απ' ότι περιμέναμε.</span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://jalopnik.com/googles-cars-now-drive-better-than-you-do-1452624842" target="_blank">Jalopnik</a></span><br />
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-30901275491716618052013-10-22T13:54:00.002+03:002013-10-22T13:55:42.302+03:00Υπερ-Αεροπλανοφόρο Επόμενης Γενιάς<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/10297535094_521b8d5a41_h.jpg?itok=YkXB17my" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/10297535094_521b8d5a41_h.jpg?itok=YkXB17my" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #565a5c; font-family: Helvetica, Arial, 'Nimbus Sans L', sans-serif; font-size: 10px; line-height: 12px; text-align: start;">Φωτο: </span><a class="media-info-credit" href="http://www.flickr.com/photos/usnavy/10297535094/in/photostream/" style="background-color: white; color: #b10051; font-family: Helvetica, Arial, 'Nimbus Sans L', sans-serif; font-size: 10px; line-height: 12px; outline: 0px; text-align: start; text-decoration: none;">Ναυτικό των Η.Π.Α., Ειδικός Μαζικής επικοινωνίας Πλωτάρχης Joshua J. Wahl</a></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το ναυτικό των Η.Π.Α. προετοιμάζεται να ρίξει στη θάλασσα το πρώτο του υπερ-αεροπλανοφόρο επόμενης γενιάς. Το τάξης Gerald R. Ford σκαρί έχει μια σειρά εξαιρετικά φουτουριστικών βελτιώσεων σε σχέση με τα τάξης Nimitz που αντικαθιστά.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Στην κορυφή της προσωπικής μας λίστας βελτιώσεων βρίσκονται οι ηλεκτρομαγνητικοί καταπέλτες αεροσκαφών (σε αντίθεση με τους παλιούς που λειτουργούσαν με ατμό), ο επόμενης γενιάς πυρηνικός αντιδραστήρας, ο οποίος παρέχει αρκετή ισχύ για την ενδεχόμενη λειτουργία ενεργειακών όπλων κατευθυνόμενης δέσμης λέιζερ ελεύθερων ηλεκτρονίων καθώς και το σύστημα καταστροφής απορριμάτων με τόξο πλάσματος.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Παρότι το πλοίο είναι δομικά ολοκληρωμένο (και η επίσημη βάφτιση του είναι προγραμματισμένη για τον επόμενο μήνα) υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά να γίνει πριν το USS Gerald R. Ford ενσωματωθεί στο στόλο το 2016.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Σχεδιάστηκε να παραμείνει σε υπηρεσία μέχρι το 2105, έτος κατά το οποίο η τεχνολογία τηλεμεταφοράς θα επικρατήσει και δε θα χρειάζονται πλέον αεροπλανοφόρα.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Τουλάχιστον, αυτό υποθέτουμε εμείς.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-10-21/image-day-next-generation-supercarrier" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-73797009434363137152013-10-22T13:26:00.000+03:002013-10-22T13:26:10.600+03:00Η Lamborghini Κόβει Την Οροφή Της Υπερ-Αποκλειστικής Veneno<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/veneo%20convertible4.jpg?itok=u6t2iKAZ" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/veneo%20convertible4.jpg?itok=u6t2iKAZ" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πίσω στον Μάρτιο, η Lamborghini αποκάλυψε μια από τις πιο αποκλειστικές σχεδιάσεις της μέχρι σήμερα, τη Veneno. Μόνο τρία από αυτά τα επιθετικά σχεδιασμένα υπεραυτοκίνητα είχε προγραμματιστεί να κατασκευαστούν - κανένα άλλο. Παρότι τεχνικά αυτό εξακολουθεί να ισχύει, η Lamborghini μόλις ανακοίνωσε ότι θα παραχθούν ακόμη εννέα Veneno.</span></div>
<a name='more'></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible5.jpg?itok=ZuUupyDK" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="368" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible5.jpg?itok=ZuUupyDK" width="640" /></a></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το εννέα δεν είναι και κανένας τεράστιος αριθμός, αλλά για τους ιδιοκτήτες αυτών των πρώτων τριών Veneno, αυτά τα νέα υπεραυτοκίνητα, εύκολα μπορεί να θεωρηθούν σα χαστούκι στο πρόσωπο. Ευτυχώς, οι νέες Veneno δεν είναι ολόιδιες με τις πρώτες τρεις. Είναι ανοιχτές (roadster). Οι κομμένες οροφές όμως είναι σχεδόν η μόνη διαφορά που υπάρχει ανάμεσα στα δύο μοντέλα της Veneno.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible9.jpg?itok=KmSiviAN" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible9.jpg?itok=KmSiviAN" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ακριβώς όπως και οι πρώτες τρεις Veneno, οι εννέα ανοιχτές θα πωλούνται γύρω στα 4,5 εκατομμύρια δολάρια. Επίσης θα διαθέτουν τον ίδιο δωδεκακύλινδρο κινητήρα των 750 αλόγων, ικανό να σας εκτοξεύσει από τα 0 στα 96 χιλιόμετρα σε λιγότερα από 2,9 δευτερόλεπτα. Παρά την απόλυτη έλλειψη οροφής (ούτε ως επιλογή) οι ανοιχτές Veneno θα είναι ικανές να φτάσουν την ίδια τελική ταχύτητα των σχεδόν 356 χιλιομέτρων ανά ώρα.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible6.jpg?itok=3pPp243m" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="520" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible6.jpg?itok=3pPp243m" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Φυσικά, δε χρειάζεται να πούμε ότι ακόμα και αν διαθέτετε το μετρητό για ένα απ' αυτά τα μωρά, θα πρέπει και πάλι να είστε εξαιρετικά τυχεροί για να πάρετε στα χέρια σας ένα. Όσο για τους υπόλοιπους από εμάς, όπως πάντα, θα πρέπει να αρκεστούμε στην οφθαλμολαγνία, δηλαδή στη θέαση των φωτογραφιών.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible8.jpg?itok=nAhMsd4I" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="384" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible8.jpg?itok=nAhMsd4I" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible7.jpg?itok=30jq7SZt" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="302" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible7.jpg?itok=30jq7SZt" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible3.jpg?itok=WtF_8mAX" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible3.jpg?itok=WtF_8mAX" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible0.jpg?itok=xP7QJ4Md" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/media_gallery_image/public/veneo%20convertible0.jpg?itok=xP7QJ4Md" width="640" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-10-21/lamborghini-chops-top-their-hyper-exclusive-veneno" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-86981880055630258702013-10-20T19:27:00.000+03:002013-10-20T19:27:00.453+03:00Η Αγορά Των Ιπτάμενων Αυτοκινήτων Ζεσταίνεται Καθώς To Aeromobile Απογειώνεται<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/Aeromobile.jpg?itok=t6T-AzEC" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/Aeromobile.jpg?itok=t6T-AzEC" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="background-color: white; color: #565a5c; font-family: Helvetica, Arial, 'Nimbus Sans L', sans-serif; font-size: 10px; line-height: 12px;">Εικόνα:: </span><a class="media-info-credit" href="http://www.aeromobil.com/" style="background-color: white; color: #b10051; font-family: Helvetica, Arial, 'Nimbus Sans L', sans-serif; font-size: 10px; line-height: 12px; outline: 0px; text-decoration: none;">Aeromobil</a></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αυτό είναι το κομψό, ελαφρύ Aeromobil, ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο που εξελίχθηκε στη Σλοβακία. Μέχρι πρόσφατα, αυτοί που παρακολουθούσαν την πρόοδο του αναρωτιόταν αν θα το έβλεπαν ποτέ να πετάει. Αλλά τώρα, μετά από 20 χρόνια εξέλιξης, το Aeromobil ανέβηκε τελικά στους ουρανούς.</span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Το ιπτάμενο αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε αξιοθαύμαστα στη δοκιμαστική του πτήση (καθώς και στην οδήγηση προς το αεροδρόμιο), αλλά φάνηκε να είναι λίγο νευρικό μόλις απογειώθηκε. Βέβαια, πρέπει να πούμε ότι πιλότοι που να έχουν ώρες πτήσης στο ενεργητικό τους πίσω από το τιμόνι ενός ιπτάμενου αυτοκινήτου, είναι ελάχιστοι και δύσκολο να βρεθούν και κανείς τους δεν έχει πετάξει ποτέ με κάτι τόσο φοβερό όπως το Aeromobil.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Αντί να μοιάζει με πετσοκομένο Cessna, που αναγκάστηκε να κυκλοφορεί στους δρόμους το Aeromobil δείχνει όμορφο τόσο στον αέρα όσο και στο δρόμο. Χωράει σε μια κανονική θέση στάθμευσης και το καύσιμο του είναι κανονική αμόλυβδη βενζίνη. Είναι πιθανό να έχει και μικρή κατανάλωση μάλιστα, καθώς το βάρος του σκελετού του είναι μόλις 454 κιλά. Επίσης, διαθέτει και αξιοπρεπείς επιδόσεις αφού απογειωθεί, καθώς η ακτίνα δράσης του φτάνει τα 688 χιλιόμετρα και η μέγιστη ταχύτητα του τα 198 χιλιόμετρα ανά ώρα.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Όσοι πιστεύετε ότι αυτοί οι αριθμοί δεν είναι αρκετά καλοί, μην ανησυχείτε. Η παρούσα υλοποίηση του Aeromobil είναι απλά η βάση για το επόμενο πρωτότυπο, την έκδοση 3.0, η οποία βρίσκεται ήδη υπό κατασκευή. Όπως ισχύει και για ολόκληρη τη βιομηχανία ιπτάμενων αυτοκινήτων, μόνο το μέλλον θα δείξει αν θα απογειωθεί.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Δείτε το σχετικό βίντεο <a href="http://www.youtube.com/watch?v=ow6ybXBF9AU" target="_blank">εδώ</a>.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-10-18/flying-car-market-heats-aeromobile-lifts" target="_blank">Dvice</a></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-32190503843031404742013-10-18T20:03:00.000+03:002013-10-18T20:04:54.307+03:00Βλέποντας Τον Κρόνο Από Πάνω<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/10328043663_8641919ae5_h.jpg?itok=2DU9Vxvu" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="440" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/10328043663_8641919ae5_h.jpg?itok=2DU9Vxvu" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: xx-small;">Φωτό: NASA / JPL / Space Science Institute / GordanUgarkovic</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Οι φωτογραφίες του Κρόνου που στέλνει πίσω το διαστημικό σκάφος Cassini είναι εξωπραγματικές. Δηλαδή, μοιάζουν να είναι ψεύτικες, κατασκευασμένες. Μόνο που δεν είναι.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ένας Κροάτης με το όνομα Gordan Ugarkovic πήρε 36 διαφορετικές φωτογραφίες του Κρόνου που τράβηξε το Cassini όσο βρισκόταν πάνω από το βόρειο πόλο του αέριου γίγαντα και τις συνδύασε για να δημιουργήσει αυτό το απόλυτα εντυπωσιακό μωσαϊκό.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Σύμφωνα με το Slate, η πλευρά του Κρόνου που βρίσκεται στη σκιά φωτίζεται αμυδρά από φως που αντανακλάται από τους δακτυλίους του Κρόνου πίσω στον ίδιο τον πλανήτη. Φοβερό!</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Εντάξει, βρείτε μου ένα εισιτήριο, είμαι έτοιμος να πάω εκεί.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Όποιος θέλει να απολαύσει την εικόνα στην πλήρη ανάλυση των 4000 Χ 3200 πίξελ, μπορεί να πατήσει <a href="http://farm6.staticflickr.com/5547/10328043663_4bed9ebdb7_o.jpg" target="_blank">εδώ</a>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-10-18/image-day-looking-down-saturn" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4076268044126196491.post-33542540112152593442013-10-18T19:49:00.002+03:002013-10-18T19:49:32.922+03:00Το Google Nexus 5 Θα Πωλείται 350$ Ξεκλείδωτο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/google-nexus-5-official.jpg?itok=KbAfhilh" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="458" src="http://www.dvice.com/sites/dvice/files/styles/blog_post_media/public/google-nexus-5-official.jpg?itok=KbAfhilh" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Θα θέλαμε να πούμε ότι το Nexus 5 είναι το χειρότερα φυλαγμένο μυστικό στον κόσμο των κινητών, αλλά, κοιτώντας πίσω, σχεδόν κάθε σημαντικό έξυπνο τηλέφωνο - iPhone 5s/5c, Galaxy S4, Moto X, Galaxy Note 3 κλπ - είχε σημαντικές διαρροές πριν την επίσημη ανακοίνωση του. Το Nexus 5 λοιπόν δεν αποτελεί εξαίρεση.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Με μια κίνηση που ήταν είτε παράλειψη πρώτου μεγέθους είτε πολύ καλά συντονισμένη διαρροή για λόγους δημοσιότητας, το Nexus 5 (αυτό που τελευταία φορά το είχαμε δει σε ένα μπαρ σε πρωτότυπη μορφή) εμφανίστηκε στο επίσημο μαγαζί του Google Play με τιμή 349$. Η φωτογραφία που βλέπετε στο πάνω μέρος είναι το Nexus 5 και είναι όμορφο.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πολλά έξυπνα τηλέφωνα παρουσιάζονται κάθε βδομάδα. Το Nexus 4 έκανε μεγάλο ντόρο πέρυσι γιατί η τιμή του ήταν 299$ ξεκλείδωτο. Αυτό ήταν ανήκουστο για ένα έξυπνο τηλέφωνο με αξιοπρεπείς προδιαγραφές.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Δε χρειάζεται βέβαια να πούμε ότι το Nexus 4 αποδείχτηκε ένας πραγματικός νικητής. Η Google και η LG συνεργάζονται και πάλι για το νέο Nexus 5 και όπως φαίνεται θα είναι και αυτό νικητής, τουλάχιστον όσον αφορά την τιμή.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πρόσφατες φήμες θέλουν το Nexus 5 να έχει τη σφραγίδα του DNA του LG G2, ενός πολύ ισχυρού έξυπνου τηλεφώνου.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Τα τεχνολογικά καλούδια που φημολογείται ότι θα βρίσκονται κάτω από το καπό συμπεριλαμβάνουν οθόνη 5 ιντσών, επεξεργαστή Snapdragon 800, μνήμη RAM 2GB, μπαταρία 2300mAh και οπίσθια κάμερα 13 μεγαπίξελ. Επίσης, μάλλον θα είναι το πρώτο έξυπνο κινητό Android που θα τρέχει την έκδοση Android 4.4 KitKat (τελευταία).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Η ανακοίνωση του Nexus 5 αναμένεται στο τέλος του μήνα, πιθανώς στις 30 Οκτωβρίου.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ποιός θα το αγοράσει για 350$; Στοιχηματίζουμε ότι η απάντηση θα είναι εντυπωσιακή. Αναμείνατε να ξεπουλήσει πολύ γρήγορα.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Πηγή: <a href="http://www.dvice.com/2013-10-18/google-nexus-5-will-likely-sell-350-unlocked" target="_blank">Dvice</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05875135787116740693noreply@blogger.com0